Guía completa
El testigo de ABS no significa frenos peores, pero sí menos seguridad
El sistema antibloqueo entra en acción solo en frenadas de emergencia, evitando que las ruedas se bloqueen y el coche patine sin control. Con el testigo encendido, los frenos normales siguen funcionando, pero se pierde esa ayuda justo cuando más se necesita. No es una avería urgente en el sentido de que el coche se pare, pero conviene revisarla pronto.
Sensor, cableado o central: se diagnostica antes de decidir
La causa más frecuente es un sensor de rueda sucio, dañado por un golpe de piedra o con el cableado deteriorado. Es la reparación más económica y también la más habitual. La central hidráulica falla con mucha menos frecuencia, y no se sustituye sin haber descartado antes el resto de causas más probables y baratas.
Por qué ABS y ESP suelen ir de la mano
En la mayoría de coches modernos, el sistema de control de estabilidad (ESP) usa los mismos sensores de rueda que el ABS. Por eso es habitual que ambos testigos se enciendan a la vez: normalmente hay una única causa detrás de los dos avisos, y solucionarla apaga ambos testigos.
