Guía completa
Mecánica general en Jaén, explicada
La mecánica general es la que evita que una avería pequeña se convierta en una reparación grande. Aquí agrupamos todo lo relacionado con el mantenimiento programado y la transmisión: lo que hay que hacer siempre, según libro, y lo que aparece cuando algo empieza a fallar por el uso.
El mantenimiento programado no es negociable
Cada motor está diseñado para unos intervalos concretos de aceite, filtros y correa de distribución. Saltárselos no rompe el coche al día siguiente, pero acelera su envejecimiento interno y prepara el terreno para averías serias más adelante.
En cada revisión seguimos el plan oficial de tu modelo, con repuestos homologados y un informe por escrito de lo comprobado.
Distribución: la reparación donde no compensa ahorrar
Si rompe en marcha, el daño al motor suele superar el coste de la propia reparación. Usamos solo kits homologados (Gates, Continental, INA) y siempre proponemos cambiar también la bomba de agua cuando comparte accionamiento, porque el grueso del coste es la mano de obra de desmontaje, no la pieza.
Ruido en transmisión: diferencial, palier o rodamiento
Un zumbido que cambia con la velocidad puede venir de tres sitios distintos, y se confunden con facilidad desde el asiento del conductor. Por eso siempre se diagnostica antes de desmontar: cambiar la pieza equivocada no soluciona nada y añade coste innecesario.
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